車載視頻GPS定位監(jiān)控系統(tǒng)中數(shù)字高清視頻傳輸技術(shù)的應用汽車視覺的理想照進現(xiàn)實 ??

在視頻監(jiān)控開始普及之后，交通就成為該行業(yè)拓展應用的一個重要領域。除了在道路上實施視頻監(jiān)控，在車輛內(nèi)部也在逐步加裝車載視頻設備，以便及時采集視頻信息并進行后續(xù)處理，這就開啟了車載GPS北斗監(jiān)控的時代。早期車載視頻系統(tǒng)主要為視頻紀錄儀，其目的就是將車輛行駛過程中周邊的視頻圖像記錄下來，往往只在車內(nèi)前部安裝攝像頭，將采集到的視頻進行數(shù)字壓縮并存儲，對分辨率和延遲并沒有太高要求。為擴展視頻監(jiān)控范圍，又在后部加裝攝像頭，增加記錄通道。多路視頻可以分別處理，或者傳輸?shù)角岸颂幚砥鬟M行合成，對信號傳輸?shù)氖侄魏唾|(zhì)量也沒有特別要求。 ??

隨著智能視頻處理技術(shù)的出現(xiàn)，裝在車內(nèi)的攝像頭采集的視頻可以進行實時分析處理，從而及時對行車中可能出現(xiàn)的狀況提供預警或警示，這時的車載設備就具有一定的視覺功能，由此可以達到輔助駕駛作用。車載視頻系統(tǒng)按應用可以分為兩類，一類是360°全景視頻行車系統(tǒng),也稱作環(huán)視系統(tǒng);另一類為汽車后視監(jiān)控系統(tǒng)。下面介紹其所涉及的系統(tǒng)組成和視頻傳輸方式。 ??

全景行車系統(tǒng)組成,在汽車的前后左右，各有一個攝像機和一個主機組合而成，四個攝像機都采用魚眼鏡頭采集廣角畫面，并送入主機中對圖像進行拼接、修剪等處理，生成一個360°全景的畫面，再輸出到LCD顯示器。目前市場上主流的360°全景產(chǎn)品主要以標清的方案居多，主要原因首先在于其像素低時，對全景主機方案的主處理器能力要求不高。隨著越來越多的主機芯片提供廠商的介入，處理器性能越來越強大，從雙核到四核，甚至到八核。 ??所以，處理器能力的問題基本已經(jīng)得到解決，其性能足夠強大以支撐高清視頻的負荷。其次就是車載屏曾經(jīng)的1280*600分辨率不高，隨著720P高清分辨率車級顯示屏的普及，對車載高清監(jiān)控的需求也就變得更加急迫，每個攝像機都需要通過線纜穩(wěn)定可靠地傳輸高清視頻信號到主機，所以提供高容量和高可靠性的數(shù)字高清視頻傳輸手段勢在必行。

汽車后視監(jiān)控系統(tǒng)是在行車記錄儀之上產(chǎn)品形態(tài)的一個大的轉(zhuǎn)折，從之前的以一種產(chǎn)品規(guī)格滿足所有用戶變成以不同規(guī)格、不同配置來滿足更多用戶的需求的產(chǎn)品細分市場。在360°全景行車系統(tǒng)普及之前，對汽車后視監(jiān)控系統(tǒng)的需求非常高，據(jù)悉市場容量月出貨量達百萬套以上。因為該方案價格低廉，且安裝方案簡單，只需要在車尾牌照燈處安裝一個小型攝像頭，汽車開始倒車時屏幕自動切換到倒車攝像頭的影像，以達到輔助車主倒車之功能，如圖2所示為該方案的系統(tǒng)框圖。同樣，隨著高清屏的普及，越來越多的車主對高清攝像頭的需求也就越來越迫切，所以關注于汽車后視應用，數(shù)字高清同樣面臨著很大的機遇。  ?