GPS衛(wèi)星定位監(jiān)控調(diào)度管理系統(tǒng)、概述背景隨著我國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的日益繁榮，帶動(dòng)了各行業(yè)車輛的飛速發(fā)展，保障車輛運(yùn)行安全、節(jié)約車輛油料費(fèi)、利于車輛統(tǒng)一管理，是車輛管理機(jī)構(gòu)及司機(jī)最關(guān)心的大事，目前全國各大城市已將GPS定位技術(shù)應(yīng)用到車輛監(jiān)控管理、安防、物流、信息咨詢服務(wù)等方面，我公司開發(fā)的“GPS物流車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)”可以自動(dòng)準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn)車輛的定位，科學(xué)、合理的完成車輛運(yùn)營調(diào)度業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)定位、追蹤、報(bào)警、防盜、防搶、遠(yuǎn)程控制、車輛使用情況統(tǒng)計(jì)分析等，從而使傳統(tǒng)的人工調(diào)度走向更科學(xué)、更合理的智能調(diào)度管理，1.1.1GPS在運(yùn)輸車輛管理中應(yīng)用的必要性，隨著汽車業(yè)的迅猛發(fā)展，運(yùn)輸車輛的增加，汽車燃油價(jià)格的逐步提高，同時(shí)司機(jī)的私自駕車外出。

而且易車輛事故隱患，為適應(yīng)新的形勢(shì)，迫切需要應(yīng)用各種先進(jìn)科學(xué)和現(xiàn)代化管理來提高運(yùn)輸行政管理職能，1.1.2GPS在運(yùn)輸車輛管理中的具體應(yīng)用，（1）樹立良好的運(yùn)輸形象運(yùn)輸行政管理員可以實(shí)時(shí)了解車輛的狀況，提供準(zhǔn)確信息，方便了領(lǐng)導(dǎo)在第一時(shí)間了解在途車輛的狀況，合理有效地安排有關(guān)人員、設(shè)備的配備，在提供準(zhǔn)確、迅速、安全的出行服務(wù)的同時(shí)，增強(qiáng)運(yùn)輸辦公效率、杜絕公車私用起到了很大的作用，總之，GPS監(jiān)控系統(tǒng)在運(yùn)輸車輛管理的應(yīng)用，加強(qiáng)了車輛的里程利用率，降低了運(yùn)輸成本，進(jìn)一步降低了運(yùn)輸費(fèi)用，避免了人為原因造成的遺漏和損失，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益，提高了運(yùn)輸管理水平，贏得良好的聲譽(yù)，（2）貫徹公安部安全保障要求，對(duì)物流運(yùn)輸車輛。

（3）實(shí)現(xiàn)車輛智能調(diào)度管理員在了解了車輛目前的狀況和所處的地理位置后，調(diào)度中心將出行要求、任務(wù)及時(shí)地發(fā)送給司機(jī)，以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)調(diào)度，可提高單車的效率，節(jié)省了相關(guān)的辦公費(fèi)用，同時(shí)也解決了有些司機(jī)因不備手機(jī)、尋呼機(jī)等個(gè)人通訊工具而無法進(jìn)行聯(lián)系的矛盾，使用GPS監(jiān)控系統(tǒng)，通過發(fā)送調(diào)度命令，對(duì)回程車輛或緊急業(yè)務(wù)進(jìn)行合理調(diào)配，降低了燃油成本，（4）減少管理漏洞GPS監(jiān)控系統(tǒng)可以設(shè)定區(qū)域報(bào)警，管理人員可以對(duì)司機(jī)指定路線或劃定區(qū)域，如果車輛開出限定區(qū)域?qū)⒒貍鲌?bào)警信號(hào)，加強(qiáng)管理人員對(duì)司機(jī)外出過程的管理，在一定程度上可以約束司機(jī)的不良行為，如：故意繞行、利用公共財(cái)物謀取私利等，減少了車輛損耗，為公司避免了相關(guān)費(fèi)用的支出。

主動(dòng)地獲得車輛所在的最新位置，可對(duì)一輛或多輛進(jìn)行監(jiān)控，解決了管理人員對(duì)出行車輛監(jiān)控不夠的問題，在實(shí)際業(yè)務(wù)中，調(diào)度人員根據(jù)車輛的位置情況，按就近原則及時(shí)安排車輛的任務(wù)，為領(lǐng)導(dǎo)提供及時(shí)的服務(wù)信息，（6）防止車輛被盜、被搶如果車輛被盜或被搶，通過自動(dòng)或人工觸發(fā)方式向監(jiān)控中心發(fā)送報(bào)警信息，監(jiān)控中心一方面在電子地圖上實(shí)時(shí)顯示車輛的位置外，另一方面根據(jù)車輛的服務(wù)請(qǐng)求，作相應(yīng)的業(yè)務(wù)處理，譬如將報(bào)警信息送往報(bào)警中心，對(duì)車輛進(jìn)行追蹤，反過來，監(jiān)控終端要對(duì)車臺(tái)進(jìn)行呼叫、設(shè)置參數(shù)、發(fā)布信息、遙控熄火等操作，利用GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)和GPRS無線/有線通訊系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)地圖系統(tǒng)GIS、管理系統(tǒng)及有關(guān)防范技術(shù)產(chǎn)品等北斗GPS定位技術(shù)技術(shù)、設(shè)備及手段。

來監(jiān)控車輛的安全狀態(tài)和位置，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的迅速高效管理、統(tǒng)一調(diào)度，在總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，做到保證其技術(shù)和設(shè)備在今后一個(gè)較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)的先進(jìn)性，由于車輛這一應(yīng)用環(huán)境比較獨(dú)特，條件惡劣，要求承建商有豐富的工程設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品必須具有確實(shí)的可靠工作能力，這是對(duì)系統(tǒng)和產(chǎn)品穩(wěn)定性、可靠性、實(shí)用性的重要保證，、系統(tǒng)特點(diǎn)多功能、覆蓋區(qū)域廣移動(dòng)通信GPRS通訊網(wǎng)不僅覆蓋區(qū)域廣，而且通訊、服務(wù)質(zhì)量好，通訊收費(fèi)低，又讓用戶仍能方便地使用手機(jī)的電話功能，系統(tǒng)擴(kuò)展性好系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，系統(tǒng)容量、系統(tǒng)功能，均有良好的可擴(kuò)展性，可選配漢字顯示屏實(shí)現(xiàn)文字指令調(diào)度與報(bào)告應(yīng)答車載終端可加配液晶漢字調(diào)度終端，除能進(jìn)行GPS定位監(jiān)控外。

或由車輛向管理中心發(fā)送報(bào)告或應(yīng)答文字信息，天線、GSM天線、車載單元主體隱蔽安裝由于選用GPRS通信系統(tǒng)，其天線小巧，便于隱蔽安裝，另一方面由于選用抗遮擋能力非常強(qiáng)的GPS接收機(jī)和高增益的GPS天線，在轎車、子彈頭面包車等車輛上也可實(shí)現(xiàn)GPS天線的隱蔽安裝，故能使車上的設(shè)備不易為不法分子所察覺，真正起到防盜反劫的作用，系統(tǒng)安全性好設(shè)有多級(jí)操作權(quán)限，而且對(duì)車輛的制動(dòng)等操作需相應(yīng)級(jí)別的操作員才能進(jìn)行，并自動(dòng)留下操作記錄備查，系統(tǒng)組成，車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)是集全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）以及無線通信技術(shù)于一體的軟、硬件綜合系統(tǒng)，主要由三部分組成：車載終端、無線數(shù)據(jù)鏈路和監(jiān)控中心軟件系統(tǒng)。

需增加車載導(dǎo)航儀22.地理信息查詢23.鷹圖漫游資料管理24.車隊(duì)管理可以創(chuàng)建車隊(duì)管理帳號(hào)，對(duì)自已車隊(duì)車輛進(jìn)行單獨(dú)管理（原網(wǎng)上查車的操作員）25.車輛資料管理車輛資料信息26.車輛分組管理原車隊(duì)管理27.司機(jī)資料管理查詢統(tǒng)計(jì)28.里程統(tǒng)計(jì)由車臺(tái)上報(bào)，中心統(tǒng)計(jì)，開發(fā)情況依賴車臺(tái)上線情況29.超速統(tǒng)計(jì)由于需結(jié)合線路限速，開發(fā)情況依賴線路限速數(shù)據(jù)的提供的情況30.油耗統(tǒng)計(jì)提供月度匯總和明細(xì)表，開發(fā)情況依賴車臺(tái)里程上線情況31.常規(guī)報(bào)警統(tǒng)計(jì)如掉電、欠壓、GPS故障交互接口32.里程、油耗傳輸將車臺(tái)上報(bào)的里程和油耗信息定時(shí)下載傳送至接收接口33.車輛行駛軌跡定時(shí)下載以上功能根據(jù)用戶具體需求增減。

獲得車輛實(shí)時(shí)位置（經(jīng)度、緯度），并向用戶監(jiān)管中心發(fā)送位置、行駛速度、方向和狀態(tài)數(shù)據(jù)，從而在用戶監(jiān)管中心得知車輛動(dòng)態(tài)，系統(tǒng)對(duì)車輛采用點(diǎn)名查看、設(shè)置靜默、單點(diǎn)發(fā)送、多點(diǎn)發(fā)送、定時(shí)發(fā)送、定距發(fā)送、報(bào)警發(fā)送等多種方式獲得靜態(tài)或動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)信息，以電子地圖為背景顯示車輛動(dòng)態(tài)與軌跡，對(duì)車輛實(shí)施監(jiān)視與管理，系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中心應(yīng)設(shè)置各類動(dòng)態(tài)和靜態(tài)信息數(shù)據(jù)庫，具有足月數(shù)據(jù)信息和年數(shù)據(jù)貯存能力，不僅適于用戶系統(tǒng)調(diào)用、查詢，也便于為互聯(lián)網(wǎng)授權(quán)用戶訪問服務(wù)，數(shù)據(jù)長(zhǎng)期保存，對(duì)車輛限制速度，一旦超過車輛自動(dòng)報(bào)警，車上會(huì)有聲音提示，系統(tǒng)會(huì)彈跳出報(bào)警窗口顯示該車行駛超速，系統(tǒng)可對(duì)車輛的行駛范圍進(jìn)行設(shè)置，當(dāng)車輛行駛超出所設(shè)定的范圍時(shí)。

一旦遇有緊急險(xiǎn)情（如遭劫等），可馬上按動(dòng)應(yīng)急報(bào)警按鈕，便自動(dòng)向監(jiān)管中心報(bào)警，監(jiān)管中心即刻會(huì)知道車輛處于緊急狀態(tài)以及車輛所在位置，經(jīng)核實(shí)后，進(jìn)入警情處理程序，助您脫險(xiǎn)，（8）斷電報(bào)警車載設(shè)備由車內(nèi)蓄電池供電，一旦切斷供電，會(huì)向監(jiān)管中心發(fā)出斷電報(bào)警信號(hào)，當(dāng)車載設(shè)備外供電源中斷后，設(shè)備會(huì)自動(dòng)啟用自備電池，可供設(shè)備工作2小時(shí)，當(dāng)用戶確認(rèn)車輛被盜或遇險(xiǎn)，通過監(jiān)控中心向車輛發(fā)出鎖油斷電控制車輛熄火，可避免財(cái)產(chǎn)的損失和保障人員的安全，并把車輛行駛的里程數(shù)據(jù)上傳到監(jiān)控中心，該功能方便監(jiān)控中心對(duì)車輛的日常運(yùn)營情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，（11）油耗統(tǒng)計(jì)功能車載終端可連接原車的油耗傳感器統(tǒng)計(jì)車輛的耗油量，并把車輛耗油量數(shù)據(jù)上傳到監(jiān)控中心。

電子地圖主要是實(shí)時(shí)反應(yīng)車輛在地圖上的位置，并用不同顏色來標(biāo)志不同狀態(tài)的車輛，（10）信息傳遞功能一方面是公司和路隊(duì)發(fā)送各類通知或有事需與駕駛員直接聯(lián)系時(shí)，可通過短信方式直接下發(fā)，另一方面是根據(jù)需要在車載終端內(nèi)設(shè)定某些固定短語，如：路阻、車輛故障、等，便于駕駛員遇到情況時(shí)，能通過簡(jiǎn)單方便的操作告知公司或路隊(duì)，車載電話可與任意電話進(jìn)行語音通話，也可限定為集團(tuán)內(nèi)通話，會(huì)自動(dòng)存儲(chǔ)定位數(shù)據(jù)，待移動(dòng)信號(hào)恢復(fù)后自動(dòng)向中心上傳位置信息，1.車輛里程統(tǒng)計(jì)2.歷史位置數(shù)據(jù)的軌跡回放，對(duì)歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行分析：可以對(duì)車隊(duì)每天的時(shí)刻段、季度、月、年的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，對(duì)營業(yè)額進(jìn)行各類查詢，查詢結(jié)果可以直接打印或輸出生成EXECL文件。

會(huì)發(fā)生超速報(bào)警或提示，B、越界報(bào)警車輛駛?cè)胫付▍^(qū)域或離開指定區(qū)域，就發(fā)生越界報(bào)警（入界或出界），C、偏航報(bào)警車輛沒有按照指定路線行駛，則發(fā)生偏航報(bào)警，D、漫游報(bào)警車輛離開所屬城市時(shí)，就發(fā)生報(bào)警，E、停車超時(shí)報(bào)警車輛在行駛過程中，停車超過預(yù)先設(shè)定時(shí)間，就發(fā)生報(bào)警，（16）自檢功能終端可以進(jìn)行自我診斷，一旦發(fā)生故障，就會(huì)向中心發(fā)出故障通知，并能自動(dòng)采取相關(guān)措施，中心也可以查詢終端當(dāng)前的型號(hào)、版本、配置、運(yùn)行狀態(tài)、設(shè)備功能以及外設(shè)型號(hào)，終端也定時(shí)向中心發(fā)送注冊(cè)信息，以告知終端的運(yùn)行狀況，17）混凝土車輛管理功能：解決工地“壓車”問題獨(dú)巨匠心的混凝土攪拌車專用高度界面，使過去復(fù)雜的"運(yùn)籌”理念如今”一圖自悟”。

指揮車輛，最大限度減少工地”壓車”現(xiàn)象，調(diào)度界面上直觀、簡(jiǎn)潔地看見每個(gè)工地的車輛使用情況、每輛車的運(yùn)行狀況，從而適時(shí)安排生產(chǎn)，合理調(diào)度車輛，滿足更多工地任務(wù)需求，并可以直接呼叫車輛，通過及時(shí)語音交流，使調(diào)度變的更加快捷方便并且有效，解決工地“斷料”問題采用本系統(tǒng)后能直觀動(dòng)態(tài)了解每個(gè)工地的車輛數(shù)量到位狀況，以及車輛到工地路途距離，避免長(zhǎng)時(shí)間斷料導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量問題及客戶投訴問題，減少客戶對(duì)服務(wù)的投訴，提高企業(yè)美譽(yù)度，提升客戶忠誠度，解決調(diào)度問題由于每個(gè)月企業(yè)都要接到數(shù)個(gè)甚至十幾個(gè)工地，而司機(jī)往往對(duì)去工地路程不熟悉，導(dǎo)致問路時(shí)間長(zhǎng)達(dá)10多分鐘，由于調(diào)度不知司機(jī)具體位置、工地具體位置，無法給司機(jī)正確導(dǎo)航，導(dǎo)致司機(jī)走錯(cuò)路，白白浪費(fèi)時(shí)間。

而司機(jī)邊開車邊打電話，也影響駕駛的安全性，約束司機(jī)的不良行為司機(jī)的不誠自行為，給企業(yè)勞動(dòng)帶來極大損失如：偷料、超速、怠工、故意繞行等等，而本系統(tǒng)為車隊(duì)管理提供了智能的監(jiān)管手段，司機(jī)出公司大門就成為不受約束“自由人”變?yōu)闀r(shí)時(shí)刻刻都有“電子眼”盯住司機(jī)，給司機(jī)不良行為上一套”緊箍咒”。

2.自動(dòng)軌跡和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)軌跡回放和數(shù)據(jù)補(bǔ)傳功能，隨時(shí)了解車輛數(shù)據(jù)，3.司機(jī)安全保障超速提醒、疲勞駕駛緊急報(bào)警等，4.斷油和監(jiān)聽功能中心下發(fā)指令斷開汽車油路和設(shè)定監(jiān)聽號(hào)碼實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)聽，5.電子圍欄限制中心能夠預(yù)先設(shè)定車輛行駛的范圍，一旦越界，車載設(shè)備立即向中心報(bào)警，6.7.超時(shí)休息報(bào)警為保證行車安全，當(dāng)車輛連續(xù)行駛一定時(shí)間后，如果不停車休息，自動(dòng)報(bào)警到中心系統(tǒng)，監(jiān)控中心GIS主要功能在地理信息電子地圖系統(tǒng)工作站上，存儲(chǔ)地市、山東省及全國地區(qū)的交通地圖，可對(duì)回報(bào)的各移動(dòng)目標(biāo)GPS定位信號(hào)中的經(jīng)緯度信號(hào)進(jìn)行坐標(biāo)轉(zhuǎn)換，在地圖上找到相對(duì)應(yīng)的點(diǎn)以特定圖標(biāo)顯示車輛位置，并不斷對(duì)位置信息進(jìn)行刷新。

對(duì)目標(biāo)地理信息進(jìn)行有選擇的層面顯示，2）放大、縮小可對(duì)當(dāng)前的地圖進(jìn)行無級(jí)放大與縮小操作，以便了解某個(gè)移動(dòng)目標(biāo)所在位置的詳細(xì)情況或了解更大區(qū)域或全局的整體情況。