混凝土車GPS監管需求分析在混凝土公司的生產調度室、車隊管理、攪拌車上，安裝運行語音對講+GPS監控調度系統，通過采用最佳的通信網絡，構建一個由公司監管各拌站生產、車輛派遣、作業調度情況，同時協調攪拌站用車、并結合攪拌站現有的水泥配料系統，根據水泥派送單，作業線路，生成一套直觀的及時語音調度、精確GPS定位的生產調度系統，隨著建筑業的迅猛發展及商品混凝土政策的出臺，給混凝土生產行業事來前所未有的巨大商機，同時混凝土生產行業間的競爭也日趨白熱化，混凝土生產商迫切需要應用各種先進、科學的現代化管理手段來保證產品質量，降低生產成本，樹立良好的企業形象，以求在市場競爭中再創佳績。

傳輸實時信息，調度人員在生產調度中心可以直接語音呼叫車輛并同事可以在施工工程線路或電子地圖調度界面上，清楚地了解每輛車的狀況，每個任務單的執行情況，輕松自如地控制生產，調配車輛，使傳統緊張、盲目的人工調度走向輕松、科學的智能高度，1.1.1減少10%以上的車輛投資，降低投資風險由于從經驗型、固定發車模式過渡到可視化調度及智能統計功能、調度人員可從混凝土車GPS定位系統中獲得全面及時動因態的信息，以做出使合理資源配置，從面大大減少工地”壓車”現象，車輛利用率提高10-20%以上，由于車輛利用率提高，從而減少車輛采購量，并且減少增加車輛帶來的大量附加費用（如增加養路費、司機工資、油費、易損件消耗等等）。

1.1.2解決調度中常出現的工地”壓車”問題獨巨匠心的混凝土攪拌車專用高度界面，使過去復雜的”運籌”理念如今”一圖自悟”，調度人員可以通過混凝土車GPS定位輕松自如地控制生產，指揮車輛，最大限度減少工地”壓車’現象，調度界面上直觀、簡潔地看見每個工地的車輛使用情況、每輛車的運行狀況，從而適時安排生產，合理調度車輛，滿足更多工地任務需求，并可以直接呼叫車輛，通過及時語音交流，使調度變的更加快捷方便并且有效，1.1.3解決調度中常出現的工地”斷料”問題采用混凝土車GPS定位系統后能直觀動態了解每個工地的車輛數量到位狀況，以及車輛到工地路途距離，準確作出合現高度，大幅減少工地斷料現象，避免長時間斷料導致產品質量問題及客戶投訴問題。

提高企業美譽度，提升客戶忠誠度，1.1.4解決調度存在航盲點問題由于每個月企業都要接到數個甚至十幾個工地，而司機往往對去工地路程不熟悉，導致問路時間長達10多分鐘，由于調度不知司機具體位置、工地具體位置，無法給司機正確導航，導致司機走錯路，白白浪費時間，加劇車輛的緊張.還增加不必要的油耗，而司機邊開車邊打電話，也影響駕駛的安全性，1.1.5減少油耗等費用由于能主動及時了解工地車輛及車輛路途狀況，避免工地“壓車”從而減少油耗，導航功能減少司機走錯路，減少油耗，超速報警功能，而高速會增加車輛油耗，混凝土車GPS定位系統自動統計有每輛車行駛里程、每輛車每月運送砼方量統計、每輛車耗油統計。

獎優罰劣，管理導向鼓勵司機自覺省油，從而有效降低平均油耗.，1.1.6約束司機的不良行為司機的不誠自行為，給企業勞動帶來極大損失如：偷油、偷料、超速、怠工、故意繞行等等，而混凝土車GPS定位系統為車隊管理提供了智能的監管手段，司機出公司大門就成為不受約束“自由人”變為時時刻刻都有“電子眼”盯住司機，給司機不良行為上一套”緊箍咒”.大大減少或杜絕一些司機不誠信行為，第2章混凝土車GPS監管系統總體設計2.1混凝土車GPS監管系統設計原則在設計混凝土車GPS定位系統的技術實現方案時我們遵循了以下原則：●實時監控：全天24小時衛星定位跟蹤，●卸料報警：設備提供卸料檢測接口，卸料信息在平臺直接顯示。

可以報表查詢，●全程記錄：12個月內的行車數據回放與記錄，●調度指揮：支持漢顯屏、語音播報、車載電話多種調度途徑，●區域報警：車輛超出規定的行車范圍立即報警，●線路稽查：通過軌跡回放可核對過路費、加油站票據等，●遠程斷油：必要時中心下發指令鎖車，車輛一旦停車就無法使用，●遠程恢復：駕駛員正常申請后立即解除鎖車，●可靠性高：不易損壞，●方便維護：可以遠程讓設備重啟，方便維護，●體積小巧：方便隱蔽安裝，●操作簡便：可以方便地搜索車輛，、離線車輛分離、報警報表等，2.1.1混凝土車GPS監管系統經濟性混凝土車GPS定位系統設計在性能最優的情況下盡量降低成本，追求性價比的最大化，軟件系統全部獨力開發，便于長期合作。

2.2.2卸料報警●卸料開關：機械手柄卸料需要在車輛上安裝一個卸料檢測開關，●信號檢測：電氣式卸料開關可以直接檢測，不需要外接開關，●卸料檢測：系統提供兩路檢測信號，分別適應高電平和低電平檢測，●卸料報警：用戶可選擇報警或者不報警，在平臺上直接設置，2.2.3超速、疲勞駕駛安全監控●超速報警：車輛超過不同路段可設置不同的限速值，●疲勞駕駛：可設置連續行車4小時不熄火休息GPS報警，2.2.4軌跡記錄與回放●定位軌跡時間間隔可調5~65535秒，默認30秒●軌跡可保存12個月以上，必要時可以用光盤備份，●軌跡回放：可以調整回放速度、暫停等操作，●常用來檢查車輛的行駛線路、加油站、過路費信息。

需要安裝漢顯文字調度屏，●語音調度：中心下發的調度信息直接用語音播放出來，需要安裝文字播報器，●電話調度：安裝一個電話手柄后，駕駛員可以用來撥打或接聽電話，2.2.6限制行車范圍●電子圍欄：平臺在客戶端的電子地圖上可以設置一個指定的區域，●區域報警：可設置用戶的車輛進入或者駛出這個區域主動向監控電腦報警，2.2.7防拆機保護●斷電報警：GPS被切斷電源后上傳斷電報警，●后備電池：斷電后設備可連續工作2小時，2.2.8遠程斷油●停車斷油：中心下發指令給設備，設備判斷車速為0時才執行斷油指令，有密碼權限保護，●分級管理：高級用戶才能遠程斷油操作，監控員只能定位，●斷油恢復：中心下發遠程指令可恢復車輛正常，解除鎖車。

2.2.9防盜報警●防盜報警：設備提供和原車防盜器對接的自定義檢測線束，防盜器發出盜，報警數據上傳到中心，2.3混凝土車GPS監管系統組成監控中心是在整個混凝土車GPS定位系統的“神經中樞”，集中實現監控、調度、接/處警，圖像處理功能和其他信息服務，并對整個混凝土車GPS定位系統的軟硬件進行協調、管理，2.4車載終端功能負責車載終端與監控中心間的數據傳輸，該部分主要為GPRS/CDMA公共數據網，只要GSM或CDMA可以覆蓋的地方，該系統都可以穩定的運行，常見的功能包含了以下方面：車輛定位：固定時間連續定位、測速、運動方向等，監控報警：超速、疲勞駕駛、卸料、意外長時間停車等，遠程監聽：用于搶劫報警后的現場判斷。

SOS緊急求助：駕駛員感到危險時人工觸發，級別最高的報警，（可選）車載電話：免提通話、手柄通話、顯屏通話（外接耳麥），（可選）文字調度：外接調度屏、手柄等，（可選）語音播報：外接語音播報器，帶喇叭，（可選）圖像傳輸：1-4路攝像頭，帶夜視，（可選）自定義報警：由用戶根據需要連接各種檢測開關，觸發報警，例如防盜器報警，2.5監控中心報警功能●線路報警：車輛超出預先規劃好的線路報警，●圍欄報警：車輛超出規定行車范圍報警，●緊急報警：駕駛員危險時按報警開關報警，中心必須人工干預才能取消，●超速報警：超過公司設置的速度閥值上傳報警，有聲光提示，●自定義報警：支持1-2路自定義報警，如卸料是報警，車輛要接檢測開關。

必須人工干預解除，2.6車輛定位追蹤、多車同時追蹤●立即定位：點名定位，查詢車輛當前時間的位置，●最后位置：查詢車輛主動上傳的最新位置●車輛跟蹤：對車輛進行連續定位，并在地圖上畫出軌跡，●多車追蹤：在新開窗口實現對多車同事追蹤比較，2.8軌跡回放●軌跡數據保存：軌跡數據保存在服務器上，與車機無關，●軌跡數據下載：由服務器下載到客戶電腦，●軌跡回放：回放一段時間內的車輛運動軌跡，●回放暫停：回放過程中暫停，用于詳細觀察某路段的行車過程，2.9分段限速●道路劃分：高速公路、普通公路、城市道路等分段設置不同限速值，●分段限速：設置的不同的路段不同的速度報警閥值，是超速管理更精確，2.10電子圍欄●行駛范圍：車輛有規定的營運范圍。支持矩形、圓形等區域。

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●120急救車GPS調度需求分析在醫療救護領域，搶救病人最關鍵的因素是能在最短的時間內到達現場，一般情況下，人們通過撥打120救護專線來取得幫助，但是，這里存在一個關鍵問題，那就是打120電話要花費一些時間，容易延誤搶救時間，然后，120車趕赴現場也需要一段時間，這個時間是在整個過程中最長的，假如路線恒定，那么耽誤時間最長的是尋找現場的時間（假設120車可以順利的闖紅燈），所以為縮短路程時間，120車必須在出發之前就精確的知道病人地點，如果能實現達到這個效果，對當事人和醫院來說都是有利的，因此建立一套能夠對急救車輛進行實時統一指揮調度的系統顯得十分有必要，3G技術（GPS、GIS、GSM）的發展使得建立這樣的系統變成可能。

就可以解決這個問題，120急救車GPS調度系統需求特點是：-定位要求高，要利于急救車及時找到并發現病人-響應要及時，時間就是生命-需要有良好的數據管理功能，與病人病例管理結合，2.1120急救車GPS調度系統設計原則在設計120急救車GPS定位系統的技術實現方案時我們遵循了以下原則：●實時監控：全天24小時衛星定位跟蹤，●安全管理：超速、疲勞駕駛自動報警，可以報表查詢，●全程記錄：12個月內的行車數據回放與記錄，●調度指揮：支持漢顯屏、語音播報、車載電話多種調度途徑，●區域報警：車輛超出規定的行車范圍立即報警，●線路稽查：通過軌跡回放可核對過路費、加油站票據等，●遠程斷油：必要時中心下發指令鎖車。

●遠程恢復：駕駛員正常申請后立即解除鎖車，●可靠性高：不易損壞，●方便維護：可以遠程讓設備重啟，方便維護，●體積小巧：方便隱蔽安裝，●操作簡便：可以方便地搜索車輛，、離線車輛分離、報警報表等，2.1.1120急救車GPS調度系統經濟性120急救車GPS調度系統設計在性能最優的情況下盡量降低成本，追求性價比的最大化，軟件系統全部獨力開發，便于長期合作，也保證軟件系統的經濟性，2.2.2超速、疲勞駕駛安全監控●超速報警：車輛超過不同路段可設置不同的限速值，●疲勞駕駛：可設置連續行車4小時不熄火休息GPS報警，2.2.3軌跡記錄與回放●定位軌跡時間間隔可調5~65535秒，默認30秒●軌跡可保存12個月以上，必要時可以用光盤備份。

●常用來檢查車輛的行駛線路、加油站、過路費信息，2.2.4120急救車調度●文字調度：中心下發信息顯示在屏幕上，需要安裝漢顯文字調度屏，●語音調度：中心下發的調度信息直接用語音播放出來，需要安裝文字播報器，●電話調度：安裝一個電話手柄后，駕駛員可以用來撥打或接聽電話，2.2.5限制行車范圍●電子圍欄：平臺在客戶端的電子地圖上可以設置一個指定的區域，●區域報警：可設置用戶的車輛進入或者駛出這個區域主動向監控電腦報警，2.2.6防拆機保護●斷電報警：GPS被切斷電源后上傳斷電報警，●后備電池：斷電后設備可連續工作2小時，2.2.7遠程斷油●停車斷油：中心下發指令給設備，設備判斷車速為0時才執行斷油指令，有密碼權限保護。

監控員只能定位，●斷油恢復：中心下發遠程指令可恢復車輛正常，解除鎖車，●安全斷油：安裝可選擇車輛停車后無法啟動或者，2.2.8防盜報警●防盜報警：設備提供和原車防盜器對接的自定義檢測線束，防盜器發出盜，報警數據上傳到中心，2.3120急救車GPS調度系統組成監控中心是在整個120急救車GPS調度系統的“神經中樞”，集中實現監控、調度、接/處警，圖像處理功能和其他信息服務，并對整個120急救車GPS調度系統的軟硬件進行協調、管理，2.4車載終端部分負責車載終端與監控中心間的數據傳輸，該部分主要為GPRS/CDMA公共數據網，只要GSM或CDMA可以覆蓋的地方，該系統都可以穩定的運行。

監控報警：超速、疲勞駕駛、卸料、意外長時間停車等，遠程監聽：用于搶劫報警后的現場判斷，斷油斷電：用于緊急情況下的遠程鎖車，SOS緊急求助：駕駛員感到危險時人工觸發，級別最高的報警，（可選）車載電話：免提通話、手柄通話、顯屏通話（外接耳麥），（可選）文字調度：外接調度屏、手柄等，（可選）語音播報：外接語音播報器，帶喇叭，（可選）圖像傳輸：1-4路攝像頭，帶夜視，（可選）自定義報警：由用戶根據需要連接各種檢測開關，觸發報警，例如防盜器報警，2.5監控中心報警功能●線路報警：車輛超出預先規劃好的線路報警，●圍欄報警：車輛超出規定行車范圍報警，●緊急報警：駕駛員危險時按報警開關報警，中心必須人工干預才能取消。

有聲光提示，●自定義報警：支持1-2路自定義報警，如卸料是報警，車輛要接檢測開關，●斷電報警：電瓶拆除或者設備斷電報警，必須人工干預解除，2.6車輛定位追蹤、多車同時追蹤●立即定位：點名定位，查詢車輛當前時間的位置，●最后位置：查詢車輛主動上傳的最新位置●車輛跟蹤：對車輛進行連續定位，并在地圖上畫出軌跡，●多車追蹤：在新開窗口實現對多車同事追蹤比較，2.8軌跡回放●軌跡數據保存：軌跡數據保存在服務器上，與車機無關，●軌跡數據下載：由服務器下載到客戶電腦，●軌跡回放：回放一段時間內的車輛運動軌跡，●回放暫停：回放過程中暫停，用于詳細觀察某路段的行車過程，2.9分段限速●道路劃分：高速公路、普通公路、城市道路等分段設置不同限速值。是超速管理更精確2.10電子圍欄●行駛范圍：車輛有規定的營運范圍●電子圍欄：把行駛范圍轉換成電子圍欄支持矩形、圓形等區域2.11語音通信、監聽●遠程監聽：在緊急情況下直接撥打車載設備卡號進行語音監聽●車載電話：高級配置可添加車載電話實現和車輛的日常語音通訊。