生命誠(chéng)可貴，不顧他人危險(xiǎn)與司機(jī)起爭(zhēng)執(zhí)，這些人在想什么？10月28日10時(shí)8分，#重慶萬(wàn)州公交車墜江#致15人死亡。11月2日，重慶公交車墜江原因公布，事發(fā)當(dāng)天，48歲女乘客劉某因錯(cuò)過(guò)下車地點(diǎn)與司機(jī)發(fā)生爭(zhēng)吵，兩次持手機(jī)攻擊正在開(kāi)車的司機(jī)，司機(jī)右手放開(kāi)方向盤還擊，之后，車輛失

而在之前，許多網(wǎng)友根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)事故圖片，一度錯(cuò)認(rèn)為是由于小轎車逆行引發(fā)了事故，小轎車駕駛員鄺某娟被警方控制，不明網(wǎng)友對(duì)小轎車的女駕駛員鄺某娟進(jìn)行百般辱罵，惡意中傷該女司機(jī)！所幸隨后重慶市公安局發(fā)布的警情通報(bào)顯示，“經(jīng)初步事故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，系公交客車在行駛中突然越過(guò)中心實(shí)線，撞擊對(duì)向正常行駛的小轎車后沖上路沿，撞斷護(hù)欄，墜入江中。” 事情于是反轉(zhuǎn)，一些之前譴責(zé)女司機(jī)的大V選擇了道歉，也有人悄悄刪帖。

而類似這樣的事件在全國(guó)范圍還有很多。甚至2015年，同樣在重慶萬(wàn)州22路上，早已發(fā)生過(guò)女乘客坐過(guò)站搶奪方向盤導(dǎo)致的車禍?zhǔn)录?/p>

眾多的事故案例被爆出來(lái)， “公交司機(jī)”這一職業(yè)也被網(wǎng)友們?cè)u(píng)論為“高危職業(yè)”。如果不是有公交視頻和黑匣子佐證，出了問(wèn)題，不論是誰(shuí)的過(guò)失，有理難言。

而此次重慶公交墜江事件迅速成為網(wǎng)友們關(guān)注的焦點(diǎn)，也讓廣大市民關(guān)心起自身的出行安全來(lái)，萬(wàn)一自己乘坐的車輛發(fā)生意外，自己該如何應(yīng)對(duì)自救？安全隱患急需解決。

——保障安全駕駛環(huán)境

#重慶萬(wàn)州公交車墜江事件#暴露了中國(guó)公交巴士設(shè)計(jì)與運(yùn)營(yíng)的制度缺陷：駕駛區(qū)域與乘客區(qū)域沒(méi)有物理隔離！我們需要從公交設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)營(yíng)管理制度上明確規(guī)定公交駕駛艙要與乘客區(qū)進(jìn)行適當(dāng)?shù)母綦x，這是歐美發(fā)達(dá)國(guó)家多年前就實(shí)施的法規(guī)。

因此，網(wǎng)友們很快想到的是效法國(guó)外公交車，給公交司機(jī)駕駛室增加類似出租車上的防護(hù)欄，或者向地鐵司機(jī)那樣安裝獨(dú)立的駕駛艙。這是否可行呢？

事實(shí)上，這在我國(guó)很多省市已經(jīng)開(kāi)始有這樣的舉措——

……

種種跡象表明，在不久的將來(lái)，公交車獨(dú)立駕駛艙將成為所有公交、大巴等客運(yùn)車輛的標(biāo)配，這是交通發(fā)展的趨勢(shì)，飛機(jī)、高鐵、地鐵等都是這樣的設(shè)計(jì)。適當(dāng)?shù)母綦x，一旦發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，有隔離功能的公交車駕駛室此時(shí)就會(huì)變成一個(gè)“保護(hù)層”，能夠減少和避免乘客對(duì)司機(jī)的干擾，確保整車人的安全。

——一鍵報(bào)警系統(tǒng)

此外，在上面新聞報(bào)道里還可以看到，除了隔離駕駛艙，很多公交車還配備一鍵報(bào)警系統(tǒng)。這是什么系統(tǒng)呢？

一鍵報(bào)警功能指的是在緊急情況下，司機(jī)或乘客只要按下車內(nèi)安裝的一個(gè)緊急報(bào)警鍵，就可以把車的位置及時(shí)報(bào)告后方，應(yīng)急指揮中心的大屏幕上會(huì)立即顯示事發(fā)位置、車輛詳情和人員信息，車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)也會(huì)同步啟動(dòng)，指揮中心工作人員可以第一時(shí)間協(xié)調(diào)各部門進(jìn)行可視化處置。

實(shí)際上，除了能一鍵報(bào)警，這個(gè)系統(tǒng)還能夠?qū)崿F(xiàn)車載GPS定位監(jiān)控、視頻監(jiān)控、行車數(shù)據(jù)記錄與回放、疲勞駕駛及超速報(bào)警等功能，能夠?qū)瓦\(yùn)車輛進(jìn)行高效的營(yíng)運(yùn)管理。

系統(tǒng)中使用的終端監(jiān)控設(shè)備具備聯(lián)動(dòng)報(bào)警功能，能夠?qū)ζ隈{駛、路線偏移以及側(cè)翻碰撞等提前預(yù)警，管理員通過(guò)后臺(tái)監(jiān)控中心即可遠(yuǎn)程查看運(yùn)營(yíng)車輛實(shí)時(shí)情況，全面把控，實(shí)現(xiàn)輕松管理。截至今年5月，北京市已有12520輛車安裝了此類的系統(tǒng)，其中中心城區(qū)線路實(shí)現(xiàn)了基本覆蓋，未來(lái)還將逐步增加。

一鍵報(bào)警系統(tǒng)根據(jù)不同需求增加，其功能也不斷完善，適用范圍與作用更是越廣大。一鍵報(bào)警系統(tǒng)不僅在城市公交、長(zhǎng)途客車、貨車上被廣泛應(yīng)用，其在火車、船舶、救護(hù)車、消防車、執(zhí)法車、交管車、物資運(yùn)輸車、旅行車、機(jī)關(guān)專車、校車等領(lǐng)域都有十分重要的用途。

——提升國(guó)民素質(zhì)

其實(shí)，說(shuō)了這么多，然而這些都是治標(biāo)的表面動(dòng)作，真正應(yīng)該提升的是國(guó)民素質(zhì)。四十年，我們國(guó)家的物質(zhì)文明有了極大進(jìn)步，但精神文明提升卻依然有很大空間。一方面，我們需要不斷喚醒我們古已有之的善意與良知，用德治蕩滌社會(huì)風(fēng)氣、推進(jìn)社會(huì)文明，讓身邊多一些美德的“繼承者”與“發(fā)揚(yáng)者”；另一方面，當(dāng)不文明乘車行為發(fā)生的時(shí)候，在保證自身安全的前提下，也應(yīng)該敢于發(fā)聲，及時(shí)制止不文明行為，也可尋求車上乘務(wù)管理員幫助，并及時(shí)報(bào)警。