一、GPS定位器從單模到多模

最開始定位器都是單純的GPS定位，隨著技術的革新，發展到了北斗+GPS雙模定位，再到后來的LBS+WIFI定位，還有的甚至又增加了格洛納斯定位。這也就是現在市場上出現了所謂的四模、五模GPS定位器。

單定位模式的弊端就是在某些區域定位誤差大（如山區和地下室等），容易出現信號漂移現象，和不能定位，而多模定位的出現解決了這些問題，定位精確度越來越高。

二、GPS定位器由大到小

從最起初的磚頭塊大小到到香煙盒大小，再到現在的打火機大小，以至于最小的如同硬幣大小。當然了GPS應用范圍的不同，體型的大小也不同，比如國標的機器因為功能多體積自然大，無線GPS定位因為內置電池為了保證實時定位超長待機時間導致體制不能很小，有線GPS就很方便靈活體積非常小。更趨于高度集成。

三、GPS定位器安裝位置的變化

GPS通常安裝在主駕駛方向盤下側和保險盒內，但是易于被發現，隨著GPS的普及和消費者對GPS認知程度的增加，汽車金融風控的需求，安裝位置不斷的技術更新，如：頂燈內、座位下、大梁內、大燈內、油箱內、噴水壺內等等。

四、GPS定位器天線的變化

從外型上的方塊天線、羊角天線和條形天線羅圈天線的外置，到如今的內置天線。舉個例子，以前的大哥大、小靈通都是外置的天線，而現在的智能手機都改為內置天線了，很少再看到外置天線的手機了。而天線的內置是為了設備更方便隱藏，不容易被發現。

五、GPS定位器供電方式的變化

最早的GPS全部都是采用汽車電源供電，到后來即便有內置電源也僅僅是為了在設備遭到人為破壞時提供報拆機報警作用，待機時間非常短。到后來的完全設備供電自給，大大增加了安裝的靈活性，并且待機時間達到三至五年。NB的成功應用，功耗極低，待機時間將大大增加。