每天有上萬輛次省內外危化品運輸車輛行駛在省內，列入監管的危化品運輸車輛單位共有945家、車輛3萬余輛、駕駛人近2.7萬名。這些移動的危險源正被有效監管嗎？

8月23日至9月3日，全省公安交警部門將開展以客運、危險貨物運輸車為重點的“打非治違”統一行動，對隱患車輛逐車整治，違法記錄逐條處理，記滿12分的駕駛人逐人降級，確保相關隱患全部“清零”。其中，作為移動危險源的危化品運輸車輛最為引人關注。

8月16日凌晨3時許，新沂某物資公司一輛危化品運輸車悄悄駛上高速公路，立即被值班民警通過GPS定位發現并迅速制止。在江蘇，凌晨2-5時屬危化品運輸車輛禁行時段。因違規運行，企業收到一張交通安全隱患整改通知書。近年來，夜間疲勞駕駛導致的危險品運輸車輛交通事故一度頻發，尤其下半夜更是高發時段。江蘇公安、交通、安監部門于去年聯合發布公告，規定每天凌晨2-5時，全境禁行危化品運輸車。江蘇是全國首家作出類似規定的省份。

這套發現違規車輛的定位系統，是江蘇警方今年初聯合省交通運輸和安監部門在全省部署的“一車三方”安全監管平臺。江蘇交通路網四通八達，有近5000公里的高速公路和大量港口，周邊省、市對化工原料和產品的需求很大。監測數據表明，每天行駛在江蘇各地路面的危化品運輸車超過1萬輛次。危化品企業、運輸車輛和駕駛人數量雖然龐大，但通過平臺可以實時監管全省3.88萬班車客運、旅游包車客運、危險貨物運輸車輛的運行軌跡，交警部門已通過平臺發現違法違規車輛300余輛次。

具體到每家企業名下的危化品運輸車，還有屬地“戶籍警”盯著。無錫市公安局車管所民警陳曉宇就是這樣一名“戶籍警”，他服務管理的對象不是人口，而是企業，專職負責轄區29家危化品運輸企業的源頭監管。企業及其車輛和駕駛人信息，都在危化品源頭監管信息系統里有“戶籍檔案”。危化品運輸車行駛時間、運行軌跡及駕駛人信息隨時更新進入檔案，陳曉宇負責實時分析數據。近期他發現轄區兩家危化品企業運輸車未按規定線路行駛，立即會同運管部門下發整改通知書。

像陳曉宇這樣的特殊“戶籍警”全省有1335名，還有984個基層交警部門為監管責任單位，確保全省每家危化品運輸企業都有對應的責任單位、責任民警。

5月和8月，警方兩次與有關部門啟動排查，將全省危化品運輸企業全部排查一遍，共查出391輛逾期未檢車輛，全部責令立即停運并限期整改，還查處危化品運輸車交通違法行為220多起。

警方在多次排查中發現，液體危化品罐車常常不安裝緊急切斷裝置。對罐車來說，安裝這一裝置等于有了雙保險，一旦發生事故，只要及時封閉閥門，基本就能防止危化品外泄。因此警方在近幾次行動中加大檢查力度，凡未按規定安裝的罐車一律停運，限期加裝。據省公安廳交警總隊負責人介紹，截至8月中旬，江蘇危化品車輛已100%安裝了緊急切斷裝置。