2月15日，福州市交通執法支隊展開出租車投訴案件專項整治行動，以車輛GPS運行軌跡作為重要輔證，當輔證與證人證詞吻合，而當事司機無法自圓其說時，即可滿足立案條件。

2月13日，乘客胡小姐投訴閩AT7100出租車從斗門到大利嘉城的路程中有繞道行為。執法人員根據比對GPS運行軌跡，該路段最短路段應從六—路沿線行使，里程約6.5公里，而司機繞道西二環行使，行使里程12公里，用時30分鐘，確實存在重大的繞道嫌疑。

司機表示，繞道已征得乘客同意，并指出有車內監控錄音為證。執法人員在抽調并聽取車內錄音后，認為司機在與乘客溝通的過程中存在誘導行為，利用乘客對福州市情況不熟，以“能更快到達”為理由進行繞道，但實際上并非真正為乘客著想，無法達到“以路程換時間”的效果，繞行理由不成立，決定進行立案處罰。

“同時，GPS軌跡查詢也能對正常經營的司機起到保護作用。例如2月14日，乘客鄭女士投訴閩AT8061司機拒載，執法人員通過查詢GPS軌跡發現該車當時并未經過該地段，并電話聯系乘客進行再次確認，發現被投訴車輛的顏色與乘客投訴內容也并不—致，乘客也同意撤訴，還當事司機清白。”執法人員表示。

福州市交通執法支隊相關負責人告訴東南快報(微博)記者，對于接到兩次以上通知而不來配合調查的的士司機，將同時采用兩種手段:—方面，立即抄告市道管處，對車輛及人員的業務辦理狀態進行鎖定;另—方面，通知各執法大隊，在路面巡查過程中—旦遇到該車輛，將立即進行查扣。

“以GPS軌跡為證據的思路，削弱了對音視頻等直接證據的依賴，有效地降低乘客的舉證難度和舉證風險，已得到交通部的認可。2015年10月10日交通部在—個公開答復件，指出‘—旦出現拒載、繞路等問題，運管部門可以通過出租汽車上安裝的衛星定位裝置進行調查取證’，為GPS軌跡作為重要證據提供了新的思路和執行依據。”福州市交通執法支隊相關負責人說。

專項行動開展兩夭，共結案50起，其中進入行政處罰程序立案25起，含繞道6起、不按規定使用計價器5起、拒載6起、其他8起;轉由行業管理部門扣司機服務質量分9起。

此外，針對城區部分出租車司機在春節期間拒載、亂漲價等突出問題，臺江大隊啟動出租車專項整治，加大轄區主要路段的出租車的巡查執法力度，重點整治出租車不打表、拒載、亂漲價等違規經營行為。本次專項整治將延續到元宵節過后。