“風塵仆仆”的渣土車不僅影響“廈門藍”，還會助長pm2.5的“氣焰”。不久的未來，他們將裝上GPS定位系統，變得聰明且環保。從昨天開始，廈門開始施行新修訂的《廈門市建筑廢土管理辦法》（以下簡稱《辦法》），并將逐步升級采用新型智能渣土運輸車輛，實時監督渣土車是否超速超載，提高對亂堆亂倒渣土的處罰力度。

現象

超四成渣土車“放養”

記者日前從市建筑渣土行業協會了解到，根據現有數據，目前在廈門營運的渣土車約為1500輛，其中納入管控平臺目錄庫管理的共879輛，覆蓋53家運輸企業。也就是說，真正受監管的渣土車僅有不到60%，剩下的600多輛渣土車則處于“放養”狀態。

工作人員透露，此前廈門對建筑廢土運輸單位一直采用“申報+登記”的核準模式，只要符合法定條件均可進入。這導致市場上很多渣土車輛是由個人購買，但掛靠在企業名下，這些“散戶”大多自律意識較低，規范管理難度大，有些渣土車不符合標準。

另外，廈門目前的渣土車輛規范不一、顏色不一，老舊車輛和黃標車等不合格車輛上路運輸，沿途滴、撒、漏現象嚴重。同時，為降低運輸成本，渣土車運輸還存在盲目競爭，私自改裝車輛，加層、加高欄板，導致超載裝運、超速行駛和隨意傾倒等現象屢禁不止。

出招

新車加裝GPS定位系統

為了解決目前存在的這些問題，《辦法》將對渣土車實行統一標準智能化管理。據了解，今后，新投用的渣土車都應裝有GPS定位系統，這個系統讓違規渣土車無處遁形，可實時監督渣土車的運輸線路，還可查詢其是否超速超載。

《辦法》逐步實施后，渣土車應按照指定路線和處置地點行駛、卸放，從工地產生渣土、運輸過程到消納都要進行聯單管理記錄情況，并反饋到建設部門，隨時接受檢查。此外，運輸單位和車輛及駕駛員信息也將納入，實行動態管理。

《辦法》還要求，建筑廢土的處置場地和中轉站的設置必須納入城市規劃、合理布局。市建設行政主管部門要建立考核評價制度，定期向社會公開考核相關信息。

此外，由于渣土車“紅黃藍”不一造成的監管困難也將成為歷史。新的運輸車將統一顏色，一眼就可以識別并進行監督。工作人員透露，全市將逐步推廣使用智能型建筑廢土運輸車。

另外，記者了解到，查處建筑廢土違法行為將由城管部門改為由建設行政部門執行，城管部門僅保留處罰亂堆亂倒及路面污染的違法行為。