一、車載GPS定位系統是中國正在實施的一個獨立的全球衛星導航系統。

系統建設途徑：建立獨立、獨立、開放兼容、技術先進、安全可靠的覆蓋全球GPS車輛定位系統，推進衛星導航產業鏈結構，構建完善的國家衛星導航利用產業支撐、可編程只讀存儲器。和保障體系，促進衛星導航在國民經濟和社會領域的廣泛應用。

GpS車輛定位系統按空間段、地面段和用戶段的某種形式，空間包含5顆靜止軌道衛星和30顆非靜止軌道衛星，地面段包含主站、書寫站和監測站等多個站位。在地面上，用戶段包含一個用戶終端戰斗，并與其他衛星導航系統終端兼容。

二、發展過程

衛星導航系統是空間信息的主要基礎設施。中國高度重視衛星導航系統建設，積極探索和發展具有自主知識產權的衛星導航系統。2000年，首要任務是建立多極導航實驗系統，使中國成為繼美國和俄羅斯之后世界第三個擁有自己衛星導航系統的國家。該系統已成功應用于測繪、電信、水利、漁業、交通運輸、森林防火、減災救災、公共安全等領域，具有明顯的經濟效益和社會效益。特別是在2008年北京奧運會和汶川地震救災中發揮了重要作用。為很好的服務于國家建設和發展，滿足全球使用的需要，中國啟動了實施GPS車載定位系統建設。

三、施工標準

雙桿定位系統的建設和發展是基于使用和實施以及產業發展的基本方針。不僅要完善體系，還要充分利用體系，注重質量、安全、使用和效率，并遵循以下施工標準：

1。開放。全球定位系統（GPS）車載定位系統的建設、開發和使用將面向全世界開放，為全球用戶提供優質的免費服務，積極開展廣泛深入的與世界各國的交流與合作，促進兼容和使用。d衛星導航系統之間的互操作性，促進衛星導航技術和產業的發展。

2。自力更生。中國將自主建設和運營全球定位系統車載定位系統，為全球用戶提供自主服務。

3。兼容性。在世界衛星導航系統委員會（ICG）和國際電聯的框架下，完成了全球定位系統車載定位系統與世界各地衛星導航系統的兼容性和互操作，使所有用戶都能享受到衛星導航的效果。ITE導航。

4。逐漸前進。我國將積極推進GPS車載定位系統的建設和發展，不斷提高服務質量，完成各階段的無縫銜接。

四、發展規劃

目前，我國正在實施GPS車載定位系統的建設，并已成功發射了兩顆導航衛星。根據系統建設總體規劃，2012年左右，系統將具備覆蓋亞太地區定位、導航、授時和短消息通信服務的主要能力，到2020年左右，將建成全球GPS車載定位系統。

五、未來發展

GPS車載定位系統致力于為全球用戶提供高質量的定位、導航和定時服務，包括開放式服務和授權服務兩種方式。開放式服務是提供免費的全球定位、測速和定時服務，定位精度10米，測速精度0.2米/秒，定時精度10納秒。授權服務是為具有高精度、高可靠性衛星導航需求的用戶提供定位、測速、定時和通信服務以及系統完整性信息。

為了使GPS車載定位系統更好地服務于全世界，加強GPS車載定位系統與其他衛星導航系統的兼容性和互操作性，促進衛星定位、導航和定時服務方面，中方愿與其他國家合作，共同開展衛星導航工作。