公務(wù)用車車載GPS定位管理系統(tǒng)

現(xiàn)在社會在進(jìn)步，而公務(wù)用車管理系統(tǒng)則是時代發(fā)展的產(chǎn)物，由于當(dāng)前的社會狀態(tài)，隨著中國改革開放的進(jìn)一步深入和社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的不斷發(fā)展和完善，其弊端日益突顯，公務(wù)用車逐漸發(fā)展成為中國社會經(jīng)濟(jì)建設(shè)的嚴(yán)重障礙，成為公共財政的嚴(yán)重包袱。由此引發(fā)的效率低下、公車私用、運行成本高等現(xiàn)象，也成為滋生腐敗的溫床。同時也是引發(fā)了廣大群眾的一些意見，嚴(yán)重影響了現(xiàn)在和諧社會的發(fā)展。建議公務(wù)用車信息平臺主要是幾大特點：科學(xué)化、規(guī)范化、智能化、透明化、移動化管理。建立公務(wù)用車信息平臺具體好處體現(xiàn)在能使：車輛信息電子化、車輛調(diào)度合理化、車輛行蹤可視化、車輛成本透明化、車輛維護(hù)智能化、車輛審批便捷化、車輛使用高效化、統(tǒng)計分析直觀化。

一、存在問題：一、是政府部門公務(wù)用車數(shù)量普遍超編。由于一些政府部門權(quán)力大、下屬單位較多，因而其車輛來源渠道多、數(shù)量大，超編情況普遍存在。二、是公車運行費用居高不下，財政負(fù)擔(dān)沉重。公車數(shù)量增多必然加大公車運行費用，增加政府機(jī)關(guān)行政運行成本。據(jù)調(diào)查，目前公車運行費用均大大超過當(dāng)年財政預(yù)算安排數(shù)，平均超預(yù)算比重達(dá)30%。居高不下的公車運行費用加重了財政負(fù)擔(dān)。三、是占用下屬單位資源，向下屬單位轉(zhuǎn)移攤派公車費用。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，部分有下屬單位的部門不僅長期占用下屬單位的車輛，而且把應(yīng)在本單位支出的公車費用直接轉(zhuǎn)移到下屬單位開支，占用下屬單位的資金和資源，不僅逃避了相關(guān)部門對單位公務(wù)用車超編情況的清理，也掩蓋了部分公車運行費用的實際數(shù)額。

四、是司機(jī)工資及各類補(bǔ)助范圍不同、標(biāo)準(zhǔn)不一、差額較大。各單位小車司機(jī)工資及各類補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)不同，同一職業(yè)福利待遇差別較大。審計調(diào)查發(fā)現(xiàn)，因補(bǔ)助范圍和補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)不同，一些部門的司機(jī)補(bǔ)助金額相差一倍多，導(dǎo)致部分聘用的司機(jī)不安心工作，素質(zhì)不一、責(zé)任心不強(qiáng)、流動性大，不利于公車的維護(hù)和保養(yǎng)。五、是車輛管理不規(guī)范。主要是有些單位未建臺賬對小車實行單車核算，小車費用控制不嚴(yán);有些部門燃油支出無定額標(biāo)準(zhǔn)，單位之間車均油耗費用差距多達(dá)一倍;有些單位公務(wù)車維修沒有修車申報單、修車審批單等，車輛維修隨意性大;有些單位公務(wù)車修理沒有明細(xì)修車費用清單，車輛維修管理處于失控狀態(tài);有些單位因主要領(lǐng)導(dǎo)調(diào)到其他單位工作將車輛直接帶過去使用，但這些車輛費用仍在原單位開支;而有些車輛因破舊、耗油量大、修理和燃油費用較高等原因閑置，浪費情況嚴(yán)重。以上技術(shù)方案來自智仁科技GPS定位定位器。我們公司研發(fā)十幾年，現(xiàn)在有成熟的生產(chǎn)線和技術(shù)研發(fā).歡迎來電咨詢。如果想要了解更多關(guān)于GPS定位器的相關(guān)信息，請關(guān)注智仁科技GPS定位器廠家網(wǎng)站，我們會定期更新;如果想要咨詢GPS定位器價格，歡迎來電咨詢！用心做產(chǎn)品，用心做服務(wù)！時刻把客戶的需求放在首位，立志做最好的車輛位置服務(wù)商！智仁廠家直營，GPS車載高精度定位，車載GPS定位管理系統(tǒng)，車輛監(jiān)控系統(tǒng)請認(rèn)準(zhǔn)山東智仁科技 隼覓互聯(lián)GPS，智仁官網(wǎng)：www.bjbnjb.com